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北京数泰应邀参加新时期大坝安全监测、监控与监管创新”学术交流会 10月24日,中国水力发电工程学会大坝安全专委会2018年会暨“新时期大坝安全监测、监控与监管创新”学术交流会在四川乐山召开。会议由中国水力发电工程学会大坝安全专委会主办、国家能源局大坝安全监察中心承办、国家能源集团大渡河流域水电开发有限公司协办。中国水力发电工程学会理事长张野出席会议并讲话。会议重点对大坝运行安全监测、监控与监管实践的经验教训和创新进行探讨和总结,开展技术交流,同时举办大坝安全监测仪器和检测设备展览。会议共收到论文138篇,经过组织专家评审,并适当考虑“面向一线、侧重鼓励青年工程师”,共评选出优秀论文19篇,并在大会上对优秀论文作者进行了颁奖。 张野理事长在讲话中对专委会工作及大坝安全管理工作给予了高度评价,并希望通过专委会开展的各项活动,促进水电科技创新、技术进步,进一步推动水电事业和大坝安全管理的发展和走向新繁荣。中国水力发电工程学会常务副秘书长吴义航,国家能源局电力安全监管司发电安全监管处副调研员徐新风,国家能源局大坝安全监察中心总工程师、中国水力发电工程学会大坝安全专委会主任委员张秀丽,国家能源集团大渡河公司副总经理周业荣,以及专委会委员和来自全国的水电站运行单位、科研院所、水电工程建设单位、勘测设计单位的代表近200人出席了会议。

10-26

第四届国际结构健康监测与完整性管理会议(ICSHMIM2018)在杭州成功举办 2018年10月21日-23日,第四届国际结构健康监测与完整性管理会议(ICSHMIM2018)在杭州成功举办。此次会议由中国仪器仪表学会主办,中国仪器仪表学会设备结构健康监测与预警分会、中国特种设备检测研究院、中国计量大学承办,国家市场监督管理总局结构健康监测工程技术研究中心、北京中检希望科技有限公司协办。本次会议作为国内结构健康检测领域两年一度的最大规模学术盛会,来自中国、美国、加拿大、法国等国家的200多名院士、专家、学者以及行业技术人员齐聚一堂,交流结构健康监测技术最新发展。北京数泰科技有限公司作为中国仪器仪表学会设备结构健康监测与预警分会理事单位受邀参加,总经理林清安先生参加了此次会议。会议开幕式由中国仪器仪表学会设备结构健康监测与预警分会常务副理事长兼秘书长丁克勤主持。中国仪器仪表学会张建副秘书长、中国特种设备检测研究院沈功田副院长、中国计量大学发展委员会吕进副主任出席会议并在开幕式上致辞。会议为期2天。共有13名专家做了大会主题报告,其中包括斯坦福大学Fu-kuo Chang教授、加拿大工程院院士姜晶教授、德克萨斯理工大学材料与制造研究所所长Dy Le教授、莫纳什大学Wingkong Chiu教授等国际著名结构健康监测专家。大会开设了特种设备、智能传感技术、结构健康监测技术与系统、结构健康状态诊断与性能评估、结构损伤识别/预测技术与方法、大数据与智能结构等六个主题的分会场,共有87名学者做分会报告。本次会议以“大数据和人工智能”为主题,旨在为国内外从事结构健康监测、损伤识别与诊断、完整性管理等技术研究的学者、专家提供一个交流的平台,了解国内外设备结构健康监测与完整性管理技术的发展动态和最新进展,宣传最新研究成果,加强该领域学者的交流与合作,以大力推动世界各国结构健康监测与完整性管理的新技术、新产品、新方法在中国应用与发展。会议也为我校提供了一个同该领域国内外著名学者进行学术交流的机会。中国计量大学计量测试工程学院院长王月兵教授和蔡晋辉教授分别担任主会场和分会场主席,曾九孙教授等多名师生在会上做了精彩的报告。计测学院积极参与了会议的组织工作,近30名师生参加本次会议,有10多位研究生担任大会志愿者,所付出的辛勤劳动受到会议组委会肯定,获得了大会颁发的“优秀组织奖”。在庆祝建校四十周年之际,本次会议的成功举办进一步扩大了我校在结构健康监测领域的影

10-24

潍莱高铁成功跨越济青高铁!山东省内首个此类项目 17日上午,潍莱高铁在潍坊寒亭区架设了全线门式墩第一孔梁,成功跨越济青高铁。这也是省内首个高铁上跨高铁的项目。按照设计方案,正在施工中的潍莱高铁右线在原设计中要实现与济青高铁互不干扰,从而保证运行速度,所以必须跨过济青高铁正线。在设计线路时,潍莱高铁为了避开与济青高铁平行立交,所以设计成跨线立交形式,由此形成了门式墩跨线的方案。中铁二十一局济青、潍莱项目部负责人介绍,潍莱高铁上跨济青高铁正线的箱梁架设共有3处,跨维修工区走行线1处。随着门式墩的箱梁架设完成,潍莱高铁已正式跨过了济青高铁,之后两条线路都进入潍坊北站。预计3天内将完成潍莱高铁右线上跨济青高铁正线跨线箱梁架设施工任务。门式墩,顾名思义就是桥墩像门框一样。潍莱高铁全线一共有28个门式墩,跨过济青高铁用了9个。为了济青高铁开通前完成架梁,减少营业线安全施工隐患,项目部加大资金投入,采用平行作业, 每个墩身一套模板,增加人员、设备,加班加点完成施工进度,用了一个多月时间完成了28处门式墩。门式墩的下方就是济青高铁。由于门式墩高度超过20米,而且坡度比为22‰,这相当于每个桥墩之间的相对高差在40厘米以上,为箱梁架设增加了不少难度。施工过程中,项目部及时与济青高铁线路维管人员沟通,将接触网断电,最大程度上保证了施工的安全性,同时为保证箱梁架设过程中顺利进行,项目部还要求制梁场加大设备检修,并进行多次调试,以防设备在工作期间发生故障。潍莱高铁位于胶东半岛腹地,自西向东横穿潍坊东北部、青岛市北部,在潍坊、昌邑、平度、莱西设站。线路自在建济青高铁潍坊北站引出,向东经昌邑市、平度市、莱西市,引入青荣城际莱西北站。正线线路全长122公里,设计时速350公里,共设潍坊北、昌邑南、平度北、莱西北等4个车站,工程将于2020年年底竣工。工程西端衔接在建济青高铁,东端连接青荣城际,是胶东半岛东部地区至内地的便捷通道,建成后将弥补平度市快速客运铁路的空白,补充沿线地市快速客运网,强化区域联系,拉动沿线中小城市发展。目前,济青高铁正在按照计划加快推进。从8月2日起,济青高铁开始联调联试,预计10月下旬至11月中旬将进入胶州北至红岛段逐级提速试验和信号系统联调联试阶段。11月下旬为全线拉通试验阶段。完成联调联试后,下一步济青高铁还将通过列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练和按图行车等运行试验,检验各系统在正常与非正常条件下运输组织

10-19

中国大坝工程学会2018学术年会暨第十届中日韩坝工学术交流会在郑州召开 2018年10月15日-16日,中国大坝工程学会“2018学术年会暨第十届中日韩坝工学术交流会”在中原绿城郑州召开,同时本次会议也是中国水利水电科学研究院组建60周年活动周的分会活动之一。本次会议共计有820名中外院士、专家、学者参加,其中来自日本、韩国、安哥拉、博茨瓦纳等18个国家和地区的外国专家学者60人。  水利部副部长陆桂华、中国大坝工程学会理事长矫勇、黄河水利委员会主任岳中明、河南省政府副秘书长王梦飞、国家能源局电力安全监管司副司长张扬民、生态环境部环评司副司长刘薇、日本大坝委员会主席JojiYanagawa,韩国大坝委员会副主席Bong-jae Kim出席开幕式并致辞。中国水利水电科学研究院院长、学会副理事长匡尚富主持大会主旨报告,中国水科院教高、国际大坝委员会荣誉主席、学会副理事长兼秘书长贾金生主持会议开幕式。  出席大会开幕式的嘉宾还有:中国大坝工程学会副理事长张建云、胡甲均、苏茂林、林初学、樊启祥、刘志明,中国工程院院士钟登华、陈厚群、王复明,小浪底水利枢纽管理中心主任张利新、河南省水利厅党组书记刘正才、雅砻江流域水电开发有限公司董事长陈云华、中国电建集团有限公司总工程师宗敦峰,国际大坝委员会荣誉主席、西班牙皇家科学院院士Luis Berga,国际大坝委员会副主席、中国电建集团有限公司总工程师周建平、北京数泰科技有限公司王益民等。本次大会由中国大坝工程学会、日本大坝委员会、韩国大坝委员会主办,黄河水利委员会、水利部小浪底水利枢纽管理中心、河南省水利厅、中核集团新华水力发电有限公司、黄河勘测规划设计有限公司、黄河水利科学研究院、中国水利水电第十一工程局有限公司、河南省水利勘测设计研究有限公司、中国水利水电科学研究院、华北水利水电大学承办,并得到了中国华能集团有限公司、中国大唐集团有限公司、中国华电集团有限公司、国家能源投资集团有限责任公司、中国电力建设集团有限公司、长江勘测规划设计研究有限责任公司、中国葛洲坝集团股份有限公司、华能澜沧江水电股份有限公司、雅砻江流域水电开发有限公司、国电大渡河流域水电开发有限公司、中国水利水电第四工程局有限公司、华电金沙江上游水电开发有限公司、中国葛洲坝集团基础工程有限公司、山西水利建筑工程局有限公司、河南科丽奥高新材料有限公司、华北水利水电大学学报编辑部、《水利水电快报》的协办支持。大会开幕式  水利部副部长陆桂华表

10-16

“2018波形钢腹板桥梁关键技术交流会暨运宝黄河大桥施工现场参观活动”在运城举办 连通两湖两广,融入一带一路。在亘古万代奔流不息的滔滔黄河上,正在建设的运城至灵宝高速公路运宝黄河大桥,因其结构新颖、工艺复杂、技术要求高、施工难度大而格外引人注目。金秋时节,在运宝黄河大桥即将建成通车之际,“2018波形钢腹板桥梁关键技术交流会暨运宝黄河大桥施工现场参观活动” 于9月8日~9日在关公故里——山西省运城市成功举办。会议由《桥梁》杂志社主办,山西路桥集团、中交二航局、运宝黄河大桥建设管理公司、山西交通规划勘察设计院、山西交通科学研究院、陕西公路交通工程监理咨询公司以及柳州欧维姆机械股份有限公司协办,并得到了中国公路协会桥梁结构工程分会、山西省交通运输厅、山西交控集团有限公司、山西省公路学会的大力支持。此次会议也是继2014年和2015年在郑州朝阳沟大桥、南昌朝阳大桥召开“波形钢腹板系列主题会议” 后举办的第三期会议。会议由山西路桥集团总经理杨志贵主持,中国工程院院士陈政清,山西省交通厅副厅长李贵顺,山西交通控股集团副总经理、总工程师赵队家分别做了大会致辞。北京数泰科技有限公司很荣幸受邀参加,来自全国70多家单位共计200余名桥梁界业内人士,山西省交通厅、厅重点办、交控集团、路桥集团等相关单位领导参加。中国工程设计大师王用中,全国工程勘察设计大师陈宜言,中国公路学会桥梁和结构工程分会秘书长赵君黎,同济大学教授刘玉擎、徐栋等11位国内桥梁领域的著名专家、学者为会议做了技术报告,并以运宝黄河大桥项目建设应用波形钢腹板为平台,和与会人员一起归纳总结波形钢腹板桥梁的发展经验,寻求现存问题的解决之道。山西省交通厅副厅长李贵顺山西省交通厅副厅长李贵顺在致辞中表示,近年来山西省积极响应习总书记提出的交通强国战略,构建纵贯南北,承东启西,覆盖全省,通达四邻的公路网,山西公路建设发展进入了新时代。“即将通车运营的运宝黄河大桥采用波形钢腹板组合结构,经济合理,施工简便,外形美观。大桥的建成对进一步优化山西高速路网结构与黄河金三角区域合作,加强山西中原地区经济文化交流,促进现代物流的发展将起到至关重要的作用。为实现南北对接,东西融合,推进国家一带一路发展战略也具有十分重要的意义。”中国工程院院士、《桥梁》杂志顾问陈政清中国工程院院士陈政清代表《桥梁》杂志社为大会致辞。陈政清院士表示,我国波形钢腹板的研究从无到有,历经了20多年,取得了巨大的发展,这与王用中大师的倡议和带领密不可

09-12

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